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LeisureAutomotive

L'automobile décryptée

Lmeillaud

L'avis sans filtre d'un journaliste automobile qui a plus de 30 ans d'expérience. Expert en matière de technologies, je vais vous parler d'IA, de connectivité, de conduite automatisée, d'électrification et de plein d'autres trucs (cybersécurité, gestion de l'innovation, etc).

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  • 26 episodes
  • weekly
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  • French

Episodes 26

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  • May 17 · 3 min

    Formule E : le meilleur reste à venir

    Ce samedi, j’ai passé la journée à Monaco pour assister à la première course du E-Prix de Formule E. Une faveur que je dois à Citroën. J'ai eu beaucoup d'échanges sur place, j'y ai croisé des pilotes de F1 et j'ai même aperçu la prochaine voiture électrique de Jaguar. Mais surtout, j'ai la conviction que la monoplace de Génération 4, qui était exposée sur place, va tout déchirer la saison prochaine.

  • May 9 · 3 min

    Toyota craint d’être fortement impacté par la guerre en Iran

    Le numéro 1 mondial de l’automobile, qui a réalisé une annéerecord en 2025, aborde 2026 avec la crainte d’être doublement impacté par le conflit au Moyen-Orient et les tarifs douaniers aux USA. Donald Trump s’invite donc à double titre dans la présentation des résultats financiers du groupe. Les premiers sous l’ère dunouveau CEO, Kenta Kon. Mais le constructeur japonais est solide et fait part d'une forte demande pour les véhicules hybrides.

  • May 2 · 2 min

    Geely : juste un chinois de plus en France ?

    Comme de nombreux confrères, j’ai pu assister cette semaine au lancement de la marque Geely en France. Et même mieux, j’ai pu rouler avec les deux premiers modèles prévus pour notre marché, l’hybride Starray Em i, et l’électrique E5. A première vue, c’est encore des SUV comme en font tant d’autres constructeurs, qu’ils soient chinois ou occidentaux. Et à l’intérieur, on est dans un cockpit avec grand écran, comme c’est le cas par exemple chez Xpeng Alors qu'est-ce qui fait la différence ? La technologie et la volonté de proposer une ambiance Premium.

  • April 26 · 3 min

    Pékin et Paris : les grands salons de l'auto ont toujours leur place

    Je vous parle dans ce nouveau numéro de deux grands salons de l’auto : celui de Pékin, qui se tient en ce moment, et celui de Paris qui retrouve son lustre d’antan. Auto China a ouvert le 24 avril et se tient jusqu’au 3 mai. Les organisateurs annoncent une surface d’exposition de 380 000 m2. Les Chinois y montrent leurs muscles. En comparaison, le Mondial de l’Auto à Paris paraît bien plus modeste. Pourtant, avec près de 70 marques et une surface d’expo de 70 000 m2, il renoue avec le lustre d’antan. Et tous les grands acteurs reviennent.

  • April 20 · 2 min

    Le poker menteur de la voiture autonome

    Une fois n’est pas coutume, car je ne suis pas un influenceur, j’ai quelque chose à vendre. J’ai en effet le plaisir de vous annoncer la sortie de mon dernier livre : « le poker menteur de la voiture autonome ». Il est à commander directement sur Amazon. Pourquoi un tel titre ? Un certain nombre d’acteurs font des annonces sur la voiture autonome avec des volumes qui me paraissent hors-sol. Des millions pour tesla, au moins 100 000 pour Uber, et des dizaines de milliers pour plein d’autres. Il s’agit d’un poker menteur, car même si la technologie évolue, le contexte n’a pas forcément évolué depuis 10 ans. Je veux parler bien sûr de la législation, car n’en déplaise à certains, on n’est pas au far west et il y a des règles. Et personne ne tient compte non plus de l’acceptation sociale.

  • April 12 · 2 min

    Electrique : la Cour des Comptes dénonce des aides mal ciblées

    Selon un rapport demandé par le Sénat et publié par la Cour des Comptes, 18 milliards d'aides ont été dépensés entre 2018 et 2024. Dont la moitié pour favoriser le passage à l'électrique. La Cour relève que ces aides ont surtout bénéficié aux constructeurs étrangers, dont les chinois. Et plus aux ménages aisés qu'aux catégories les plus modestes.

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