Das Gleiche in Grün?!

Timo Landener & Moritz Petersen

Das Gleiche in Grün?! - Der Podcast für Nachhaltigkeit in Logistik und Lieferkette

Jeden zweiten Dienstag gibt es bei DGIG?! neue Inspiration auf die Ohren. Timo Landener und Moritz Petersen diskutieren mit spannenden Gästen, wie Logistik und Lieferketten nachhaltiger gestaltet werden können. Jeden Freitag gibt es in WEEKLY die neuesten Entwicklungen und Studien zum Thema - mit Humor und auf den Punkt.

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German

Episodes 35

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#152
Thursday · 15 min
WEEKLY 44/2026 | Deutscher Logistik-Preis elektrisiert Timo | Sereact | Luftfahrtemissionen | GLEC Update
Zum ersten Geburtstag des WEEKLY-Formats hat Timo die Preisträger des Deutschen Logistik-Preises dabei, der auf der Supply Chain CX verliehen wurde. Alle drei ausgezeichneten Projekte beschäftigen sich mit elektrifizierter Transportlogistik, was das völlige Fehlen dieses Themas im Veranstaltungsprogramm noch schräger erscheinen lässt. Danach erzählt Timo erneut vom Retouren-Roboter. Dieses Mal ist es die OTTO Group aus Hamburg, die mit Sereact zusammenarbeitet. Moritz stellt dann noch kurz eine Studie zu Dekarbonisierungspfaden der Luftfahrt vor und hat das Update des GLEC Frameworks dabei. -- Berichterstattung zum Deutschen Logistik-Preis: https://logistik-heute.de/news/deutscher-logistik-preis-2026-team-um-mars-und-rewe-group-gewinnt-289695.html DGIG-Folge mit Björn Schlenker: https://dgig.podigee.io/67-bjorn-schlenker-von-mars-uber-industrieweite-zusammenarbeit-mut-zur-veranderung-und-das-traumschiff-42 Sereact und OTTO: https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2026-10/69955369-otto-group-and-sereact-bring-nvidia-powered-physical-ai-to-returns-processing-399.htm Luftfahrtstudie: https://www.nature.com/articles/s41467-026-77472-6 GLEC-Framework: https://smartfreightcentre.org/news/13311209 Webinar zu GLEC 3.3: https://events.teams.microsoft.com/event/41d8eb43-5164-4a56-825c-41a088a76950@d9827b98-e9ce-4658-b6f6-32098edb65db
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#151
October 26 · 46 min
Verpackungsberater Max Haschke über die PPWR, Packmittel und Pilzgeflechte (#73)
Seit dem 12. August gilt die europäische Verpackungsverordnung PPWR. In den Wochen davor gab es viel Aufregung: Die heute-show hat sich darüber lustig gemacht und auf LinkedIn wurde geschimpft. Mit Recht? Max Haschke berät Industrieunternehmen rund um ihre Verpackung. In die Branche reingerutscht ist er 2014 eher zufällig als Vertriebler in einer Wellpappenfabrik. Dort hat er gemerkt, dass ihn die Technik mindestens so sehr interessiert wie der Verkauf. 2023 hat er sich selbstständig gemacht, als die PPWR am Horizont auftauchte und viele seiner Kunden zwar jede Menge Packmittel hatten, beim Thema Regulatorik aber blank waren. Mit Max sprechen Timo und Moritz über Fragen wie: Warum ist man schneller „Verpackungserzeuger“, als man denkt, auch ganz ohne eigene Wellpappenanlage? Was muss seit dem 12. August auf jeder Verpackung stehen? Was tun, wenn der Lieferant seine Materialdaten lieber für sich behalten möchte? Warum verschicken kleine Onlinehändler plötzlich nicht mehr ins EU-Ausland, und was hat das eigentlich mit der PPWR zu tun? Wieso rechnet Max bei den Rezyklatquoten für Kunststoff mit knappem Material und steigenden Preisen? Was würde er Ursula von der Leyen raten, wenn sie anruft? Und was hat die PPWR mit einem Pilzgeflecht zu tun? Große Einschaltempfehlung für alle, die beim Wort „Erzeuger“ bisher dachten, es beträfe sie nicht. Und für alle anderen auch. -- Max Haschke auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/maximilian-haschke Verpackungsberatung Max Haschke: https://www.maxhaschke.de Max’ Podcast „packend anders!“: https://pod.link/1708549941
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#150
October 22 · 15 min
WEEKLY 43/2026 | Timo auf der Supply Chain CX | Tempolimit | SAF-Update | Urteil zu Ladepreisen
Timo berichtet vom ersten Tag der Supply Chain CX in Berlin – DEM Logistikevent des Jahres. Für Nachhaltigkeitsenthusiasten wie ihn ist die Programmgestaltung leider eher ernüchternd. Moritz berichtet dann aus dem Urlaub über Bilger vs. Tempolimit. Außerdem gibt es ein Update zur SAF-Nutzung durch Airlines. Wie so oft sticht DHL positiv hervor. Zuletzt geht es noch um ein Urteil zu Ladepreisen an fremden Säulen. Wird Laden nun für alle günstiger? -- Supply Chain CX Programm: https://cx.bvl.de/programm Bilger vs. Tempolimit: https://www.morgenpost.de/politik/article413126918/steffen-bilger-tempolimit-wuerde-spaltung-im-land-noch-einmal-verstaerken.html SAF-Daten: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7518293285988335616/ Lade-Urteil: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/e-autos-dieses-urteil-koennte-den-lademarkt-veraendern-01/100254958.html
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#149
October 15 · 14 min
WEEKLY 42/2026 | Schweizer Förderung | Planetary Health | SBTi für die Natur | Unversicherbare Logistikimmobilien
Moritz beginnt mit einer Erfolgsmeldung aus der Schweiz: Dort wurde die KMU-Förderung für Ladeinfrastruktur noch einmal aufgestockt. Timo schwenkt um auf die Planetaren Grenzen: Der Planetary Health Check 2026 ist erschienen und enthält viele wichtige, aber besorgniserregende Entwicklungen. Moritz bringt dann den neuen Standard des SBTN mit, quasi eine SBTi für andere ökologische Faktoren. Zum Schluss geht es dann noch um ein Memo anonymer Versicherungsexperten. -- Förderung in der Schweiz: https://www.electrive.net/2026/10/14/run-auf-zuschuesse-schweiz-verdoppelt-foerderbudget-fuer-gewerbliche-lkw-lader/ Planetary Health Check 2026: https://www.planetaryhealthcheck.org/ SBTN: https://sciencebasedtargetsnetwork.org/news/news/science-based-targets-for-nature-2-0-a-practical-route-to-credible-action-on-nature/ Versicherungsmemo: https://www.insidetrack.org.uk/releases/insurance-climate-risk
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#148
October 8 · 18 min
WEEKLY 41/2026 | Maersk und das Methanol | Filmtipp | Battery Swapping | Timo und seine Roboter
Moritz berichtet fast live vom Strand in Vietnam. Am Horizont schippert die Astrid Maersk vorbei und er fragt sich: Fährt sie eigentlich heute wirklich mit grünem Methanol? Timo hat derweil ferngesehen und empfiehlt eine Doku. Moritz erzählt dann von ominösen blauen Schränken am Straßenrand. Nein, keine Packstationen von Hermes. Sondern Batteriewechselstationen! Zum Schluss wird es emotional. Denn Sereact und Zalando kündigen etwas an, worauf Timo schon lange sehnsüchtig wartet. Was? Das erfahrt ihr nur, wenn ihr einschaltet! -- Methanol and Co.: https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/gruene-schifffahrt-die-technik-ist-bereit-die-infrastruktur-nicht/ Filmtipp: https://www.youtube.com/watch?v=h3mRsvFmWi0 Batteriewechselschränke: https://baonghean.vn/en/vinfast-evo-phien-ban-doi-pin-tam-van-hanh-165-km-gia-tu-1999-trieu-dong-10325427.html Sereact und Retouren: https://www.konsulteer.com/article/sereact-s-physical-ai-goes-live-on-zalando-returns-at-ceva-logistics-sites-in-germany-and-poland
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#147
October 5 · 47 min
Daniel Killinger von Welser Profile über grünen Stahl, fehlende Definitionen und den Preis-Kipppunkt (#72)
Bis zu 10.000 Tonnen Stahl stecken in einem vollautomatischen Hochregallager. Doch nicht nur dort: Weltweit entfallen sieben bis neun Prozent der Emissionen auf Stahl. Daniel Killinger verantwortet bei Welser Profile die Transformation von grauem zu grünem Stahl. Das österreichische Familienunternehmen ist über 365 Jahre alt und stellt heute mit rund 2.400 Beschäftigten an fünf Produktionsstandorten rollgeformte Sonderprofile her, unter anderem für Hochregallager, Fassaden sowie Truck und Trailer. Bis zu 90 Prozent der Emissionen eines fertigen Profils entfallen auf den Stahl. Mit Daniel sprechen Timo und Moritz über Fragen wie: • Wie wird aus Eisenerz ein Stahlprofil? Warum bekommt Daniel beim „Stahl-Origami“ Herzl in den Augen? • Was unterscheidet Elektrolichtbogenofen, Schrott und wasserstoffbasiertes direktreduziertes Eisen von der klassischen Hochofenroute? • Bilanziert oder physisch reduziert: Was steckt hinter den unterschiedlichen Definitionen? • Wie hoch ist der Aufpreis für emissionsreduzierten Stahl? • Warum steht in China ein Grünstahlwerk nach drei bis vier Jahren, während es in Europa sieben bis zehn Jahre dauert? • Weshalb gehört grüner Stahl zur Aufpreisliste fürs Auto? • Wie viel emissionsreduzierter Stahl wird in fünf Jahren tatsächlich nachgefragt? Eine Folge für alle, die verstehen wollen, warum die Dekarbonisierung des Stahls weniger an der Technik hakt als an Definitionen, Kommunikation und Nachfrage. Und warum „Freiheitsstahl“ vielleicht das bessere Verkaufsargument wäre. Einschaltempfehlung! -- Daniel Killinger: https://www.linkedin.com/in/daniel-killinger-80a342bb/ Welser Profile: https://www.welser.com
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#146
October 1 · 18 min
WEEKLY 40/2026 | E-LKW-Doppel | SAF-Volumen | Kohlenstoffendlagerung | Klimaheld NVIDIA?
Timo eröffnet mit Realdaten zum E-LKW-Einsatz im Produktionsnetzwerk von Daimler Trucks. Moritz bleibt bei den Batterien auf Rädern und empfiehlt das ZEV Fact Book von BloombergNEF und dem Smart Freight Centre. Anschließend geht es in die Luft für neue Zahlen zum globalen SAF-Einsatz: mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Timo berichtet über ein Kohlenstoffendlager in Dänemark und Moritz schließt mit einer Analyse der Klimaauswirkungen von NVIDIA. -- Daimler-„Studie“: https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/elektrifizierte-inbound-logistik-realdaten-aus-dem-praxisbetrieb-zeigen-potenziale-batterieelektrischer-lkw-53507078 ZEV Factbook: https://smartfreightcentre.org/news/13440852 SAF Volumes: https://lnkd.in/p/edxRWSNU Carbon Capture and Storage: https://www.tagesschau.de/ausland/europa/daenemark-greensand-100.html NVIDIA vs. Klima: https://www.aigreenwashing.org/news/new-ai-report-reveals-nvidias-greenwashing-tactics-and-hidden-emissions Global Sustainable Logistics Study: https://globalsustainablelogisticssurvey.org/
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#145
September 24 · 20 min
WEEKLY 39/2026 | Kondensstreifenvermeidung | Report-Time mit Timo | Kabelklau | 2500 Teslas
Moritz hat zwei Studien zum Thema Kondensstreifen dabei. Wie die entstehen, warum sie ein Problem sind und wie man sie vermeiden kann, darum geht es im ersten Teil der Folge. Dann holt Timo mit einem Report-Doppel aus: den Sustainability People Pulse und den whatif? Report von Right based on science. Anschließend geht es munter weiter mit einem Wasserstoff-Nachklapp zur IAA Transportation, einem Kabelklau in Köln und einer Großbestellung von 2.500 Tesla Semis in den USA. -- Kondensstreifen von T&E: https://www.transportenvironment.org/te-deutschland/articles/neue-studie-kondensstreifen-vermeiden-koennte-erderwaermung-durch-luftverkehr-um-zehn-jahre-verzoegern Kondensstreifen und DLR: https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.aeg7503 Sustainability People Pulse: https://www.sustainability-people.com/pulse/ Whatif? https://right-basedonscience.de/what-if/ 2500 Teslas: https://calstart.org/catalyst-mobility-and-smart-freight-centre-launch-zet-scale-program/
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#144
September 17 · 16 min
WEEKLY 38/2026 | IAA Transportation: What's new and exciting? | Kreislaufwirtschaft außerhalb des Westens
Moritz bespricht die neuesten Entwicklungen von der IAA Transportation in Hannover, zumindest einige davon: neue Fahrzeuge, neue Wettbewerber, die ganz große Show. Aber auch den Start der Umsetzungsphase des Schnellladenetzes an den Autobahnen, das neue Projekt von BGL und Depotcharge sowie eine spektakuläre Ankündigung von Einride und Lidl. Timo kommt dann auch noch zu Wort und stellt eine Studie vor, die untersucht, wie und warum Kreislaufwirtschaft eigentlich außerhalb des Westens funktioniert: anders. So viel sei hier schon einmal verraten. -- BGL und Depotcharge: https://www.electrive.net/2026/09/15/bgl-depotcharge-gemeinsam-ladenetz/ Einride und Lidl Pressemitteilung: https://www.einride.tech/press/einride-and-lidl-launch-first-autonomous-cab-less-truck-on-german-public-road Kreislaufwirtschaft Paper: https://www.nature.com/articles/s41893-026-01901-z
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#143
September 10 · 18 min
WEEKLY 37/2026 | Effizienz vs. Schienengüterverkehr | DHL im Doppelpack | Zoll vs. Temu | European Climate Leaders?
Timo fährt auf Schienen ins Studio und berichtet über die Auswirkungen der Effizienz-Obsession bei US-amerikanischen Güterbahnen. Moritz hat zwei Meldungen von DHL dabei: man vergibt nun einen Nachhaltigkeitspreis für Subdienstleister und rüstet E-LKW mit einem Generator aus. Timo berichtet über den Effekt der neuen Zollregeln auf das Temu-Paketvolumen und Moritz „begeistert“ sich für die Liste der European Climate Leaders von FT und Statista. -- Precision Railroad Scheduling: https://www.youtube.com/watch?v=U5378zFEVLQ DHL Nachhaltigkeitspreis: https://lnkd.in/p/ec_fxeNs DHL Range Extender: https://lnkd.in/p/eTDMFtyw Zollregeln: https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/temu-shein-aliexpress-billigpaketimport-aus-china-in-die-eu-bricht-um-bis-zu-40-prozent-ein-a-af3e1115-0244-4b14-934c-dd1e95367275 European Climate Leaders: https://www.ft.com/content/1d4be2a3-e986-40e1-96a4-2ef732ed143a?syn-25a6b1a6=1
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#142
September 8 · 46 min
Alexandra Alt von FineCom über Textilaufbereitung, das Foto als Erfolgsfaktor und die Grenzen der Automatisierung (#71)
Neuware kommt in Chargen: 20 Stück, eine Farbe, eine Größe, alle identisch. Ein Kleidungsstück, das schon getragen wurde, hat dagegen keinen Zwilling. Es hat eine bestimmte Vorbesitzerin, einen bestimmten Fleck und einen bestimmten klemmenden Reißverschluss. Klingt nach einer Kleinigkeit, hebelt aber vieles aus, worauf Lager, Kommissionierung und Qualitätskontrolle sonst gebaut sind. Alexandra Alt ist Teil der Geschäftsleitung von FineCom und führt das niederbayerische Familienunternehmen gemeinsam mit ihrem Bruder in dritter Generation. Angefangen hat alles vor 70 Jahren mit einer chemischen Reinigung, später kamen Färberei und Jeansaufbereitung dazu, seit 2014 liegt der Schwerpunkt auf E-Commerce-Logistik und Recommerce. Das alte Handwerk ist heute ein Vorteil: Wer weiß, wie viel Hitze und Dampf ein Material verträgt und welches Detachiermittel wann funktioniert, holt Ware zurück in den Verkauf, die andernorts entsorgt wird. Mit Alex sprechen Timo und Moritz über Fragen wie: • Was passiert eigentlich zwischen „Jacke kommt im Paket an" und „Jacke steht wieder im Shop"? • Warum gilt bei diesen Artikeln im Lager: je chaotischer, desto besser? • Wieso sind zehn bis 15 Minuten für ein einziges Produktfoto gut investierte Zeit? • Ab welchem Warenwert lohnt es sich, einen Knopf anzunähen, und wer entscheidet das? • Woran erkennt man, dass jemand die gleiche Jacke aus der Kollektion von vor drei Saisons zurückschickt? • Warum lässt sich ausgerechnet der Prozessschritt, der die meiste Entlastung bräuchte, so schlecht automatisieren? • Was ist der größte Denkfehler auf Seiten der Auftraggeber? Große Einschaltempfehlung. Beim nächsten Retourenlabel denkt ihr vielleicht kurz an die Person, die das Paket aufmacht. -- Alexandra Alt: https://www.linkedin.com/in/alexandra-alt-ab9079a4/ FineCom: https://www.finecomlogistics.com/
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#141
September 3 · 18 min
WEEKLY 36/2026 | Global EV Monitor | Post-Growth Investments | Batteriespeicher in Australien | Energiewendekosten
Moritz eröffnet mit dem Global EV Monitor Trucks and Buses des ICCT: Hier werden die vielen verstreuten Datensätze zu Neuzulassungen klimafreundlicher Nutzfahrzeuge zusammengeführt und aufbereitet. Timo bringt dann ein unerwartetes Fundstück mit: den Aufsatz einer Investmentbänkerin zum Thema Post-Growth und zukunftssichere Investitionen. Moritz bringt eine gute Nachricht aus Australien, und Timo referenziert eine Studie zu den Systemkosten der Energiewende. -- ICCT Dashboard: https://theicct.org/global-ev-market-monitor-trucks-buses/ Post Growth Aufsatz: https://publications.investmentsandwealth.org/iwpublications/library/item/vol__41__no__3__2026/4356420 Batteriespeicher in Australien: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7498978514591891456/ Gutachten Systemkosten: https://www.lee-nrw.de/presse/mitteilungen/ewi-gutachten-zu-systemkosten-lee-nrw-warnt-vor-falschem-fokus-der-bun/
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#139
August 27 · 16 min
WEEKLY 35/2026 | Timo und Moritz auf der Zukunft Transport 2026 in Hamburg
Heute haben Timo und Moritz leider keine Reports, Studien, Paper oder Kurzmeldungen für euch. Denn am gestrigen Donnerstag fand in Hamburg die Zukunft Transport 2026 statt und die beiden waren dabei. Wenig überraschend ging es bei der Veranstaltung um Nachhaltigkeit und Logistik, darum berichten Timo und Moritz hier, wie es war, was sie gelernt haben und welche Themen heiß diskutiert wurden. Spoiler: war sehr viel Gutes dabei! -- Zukunft Transport: https://www.zukunft-transport.de/
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#140
August 24 · 47 min
Gabriele Maurer von Jungheinrich über den Weg von Zielen zu Wirkung (#70)
Nachhaltigkeitsziele? Hat heute jeder. Aber wie wird aus so einem Ziel eine Handlung, und wer macht die eigentlich? Genau das ist der Job von Gabriele Maurer. Bei Jungheinrich verantwortet sie Nachhaltigkeit, Resilienz und EHS: die wenig glamouröse Arbeit, aus Strategiepapieren Projekte zu machen, die in den Fachbereichen von der Entwicklung bis zum Vertrieb tatsächlich ankommen. Jungheinrich kennen die meisten als den Staplerhersteller aus Hamburg: börsennotiert, rund 20.000 Beschäftigte, 5,5 Milliarden Euro Umsatz, die Flurförderflotte seit Jahren komplett elektrisch. Gabriele ist ursprünglich aus dem Qualitätsmanagement gekommen und hat den Sprung ins Sustainability Management gemacht, als das Thema 2019 zum Strategiethema wurde. Heute steuert sie mit einem nach ESG organisierten Team die Transformation des Konzerns und erzählt uns, warum sie mit einer Forderung nach mehr Nachhaltigkeit offene Türen eingerannt hat. Mit ihr sprechen Timo und Moritz über Fragen wie: • Wie kommt man vom Ziel zur Umsetzung. Wie bindet Jungheinrich die Fachbereiche ein? • Wie viel Carbon Footprint steckt in der Lieferkette? • Was macht einen alten Stapler zum „Youngstar"? • Wie bekommt eine Batterie mit 80 Prozent Restkapazität noch ein zweites, drittes und viertes Leben? • Wenn sich rund 99 Prozent eines Fahrzeugs erneuern lassen und der Business Case stimmt, warum ist Kreislaufwirtschaft dann noch immer nicht in der Breite der Wirtschaft angekommen? • Was hat Resilienz mit Nachhaltigkeit zu tun? • Wie zahlt eine Kreislaufstrategie direkt auf die Krisenfestigkeit eines Unternehmens ein? Hätte diese Folge eine Farbe, es wäre RAL 1028. Schnell einschalten! -- Gabriele Maurer: https://www.linkedin.com/in/gabriele-maurer-606012120/ Jungheinrich: https://www.jungheinrich.de/
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#138
August 20 · 19 min
WEEKLY 34/2026 | Dürre vs. Lieferketten | LCA Verbrenner vs. E-Auto | Analyse von 15.000 Nachhaltigkeitsberichten
Timo hat sich mit den Auswirkungen der Dürre auf die Lieferketten in Deutschland beschäftigt und sehr viel gelesen. Auch volkswirtschaftlich stellt das aktuelle Niedrigwasser eine Herausforderung dar. Moritz bringt eine Studie mit, die eine Antwort auf die beliebte Frage „Wann macht es Sinn, einen existierenden Verbrenner durch ein E-Auto zu ersetzen?“ liefert. Außerdem stellt Moritz eine Studie vor, die untersucht, was in 15.000 Nachhaltigkeitsberichten eigentlich drinsteht und ob Frameworks die Qualität der Berichte beeinflussen. Zuletzt hat Timo noch Good News zum Thema Renaturierung. Und Moritz berichtet von einem dicken Brett, das im Verkehrsministerium gebohrt wird. -- Artikel zur Dürre-Analyse: https://transport-online.de/news/binnenschifffahrt-pegel-kaub-faellt-auf-17-zentimeter-192074.html Noch einer: https://www.derwesten.de/aktuelles/niedrigwasser-rhein-ausfall-was-waere-wenn-id302135045.html Und noch einer: https://table.media/ceo/executive-summary/hitze-bilanz-dieser-sommer-war-teuer LCA Verbrenner vs. E-Auto: https://www.science.org/doi/10.1126/science.adv5441 Berichtsanalyse: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=7111640 Renaturierung: https://www.deutschlandfunk.de/naturschutzbund-meldet-grosse-erfolge-bei-renaturierung-von-fluessen-und-mooren-in-deutschland-100.htm BMV und Simson: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2026/076-hirte-gleichstellung-simson.html Geschichte der Firma Simson: https://www.topfundsoehne.de/ts/de/service/aktuelles/veranstaltungen/2026/154479.html
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#137
August 13 · 19 min
WEEKLY 33/2026 | Neuer Verkehrsminister | Energiewendemonitor | Studie der Woche | Zukunft Transport 2026
Timo und Moritz sind endlich aus der Sommerpause zurück. Moritz berichtet über die GZSZ-mäßige Personalrochade im Verkehrsministerium und präsentiert eine mögliche Erklärung. Timo stellt den Energiewendemonitor vor, quasi ein Halbjahreszeugnis für die Anstrengungen in den Bereichen elektrischer Fahrzeuge, Wärmepumpen, erneuerbarer Energieerzeugung und Speicher. Moritz übernimmt dann mit dem Paper der Woche, das die Carbon Competence von Menschen untersucht. Mit spannenden Erkenntnissen! Timo berichtet dass der erste SuperPanther E-LKW an DHL ausgeliefert wurde. Abschließend empfehlen Timo und Moritz noch die Veranstaltung „Zukunft Transport“ in der übernächsten Woche in Hamburg. -- Energiewendemonitor: https://www.diw.de/documents/publikationen/73/diw_01.c.1014465.de/26-30.pdf Paper der Woche: https://www.nature.com/articles/s41893-026-01900-0 SuperPanther: https://group.dhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2026/erster-in-europa-gefertigter-elektro-lkw-von-superpanther-rollt-fuer-dhl-freight-vom-band.html Zukunft Transport 2026: http://www.zukunft-transport.de Timos Bericht zur Zukunft Transport 2025: https://www.linkedin.com/posts/timo-landener-9a80a110a_%F0%9D%97%AD%F0%9D%98%82%F0%9D%97%B8%F0%9D%98%82%F0%9D%97%BB%F0%9D%97%B3%F0%9D%98%81-%F0%9D%97%A7%F0%9D%97%BF%F0%9D%97%AE%F0%9D%97%BB%F0%9D%98%80%F0%9D%97%BD%F0%9D%97%BC%F0%9D%97%BF%F0%9D%98%81-ja-ugcPost-7367140458625474563-z3dn/?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABtr1lABcHS_B2oik-lEcBtN4-O8lUFmEtA
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#136
July 9 · 17 min
WEEKLY 28/2026 | Straßengüterverkehr hoch drei | Chinas Pläne | Climate Ambassador | Sommerpause
Bevor sich Timo und Moritz in die Sommerpause verabschieden, geht es heute noch einmal zur Sache. Moritz hat drei Meldungen zum Straßengüterverkehr mitgebracht: einen Artikel zum Zustand des Unternehmens Windrose, das Ergebnis der Wasserstoff-Ausschreibung des BMV und eine Petition der europäischen Trailer-Hersteller. Timo berichtet dann über die energiepolitischen Auswirkungen des jüngsten chinesischen Fünfjahresplans und erklärt, was EU Climate Pact Ambassadors sind, wie man einer wird und warum man das tun sollte. Zuletzt wird noch die Sommerpause eingeläutet. Am 14. August sind Timo und Moritz mit einer neuen Folge WEEKLY zurück. -- Windrose: https://www.wsj.com/business/autos/a-trucking-startup-aims-to-challenge-tesla-now-paychecks-are-missingand-so-is-a-truck-26e082cd?st=g3mEtW Wasserstoff-Förderung: https://logistik-heute.de/news/strassengueterverkehr-bmv-treibt-aufbau-eines-wasserstoff-tankstellennetzes-voran-272616.html Petition der Trailer-Hersteller: https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/trailerhersteller-fordern-aenderungen-an-vecto-3823447 China I: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-sets-sights-heavy-truck-electrification-blow-diesel-demand-2026-06-15/ China II: http://english.scio.gov.cn/pressroom/2026-06/29/content_118573139.html China III: https://www.fredgao.com/p/chinas-15th-five-year-energy-plan EU Climate Pact: https://climate-pact.europa.eu/index_en EU Climate Pact Ambassadors: https://climate-pact.europa.eu/get-involved/become-pact-ambassador_en
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#135
July 2 · 15 min
WEEKLY 27/2026 | Wie „grüne“ Boni tatsächlich wirken | Natrium-Ionen-Batterien | SDG-Fortschrittsbericht
Moritz eröffnet mit einer Studie des Net Zero Labs am Max-Planck-Institut. Wie wirken „grüne“ Incentivierungen auf Vorstandsebene tatsächlich? Sinken die Emissionen, wenn dies entsprechend verzielt wird? Timo stellt dann mit revolta sein Startup der Woche vor. Revolta bringt einen Heimspeicher auf Natrium-Ionen-Basis auf den Markt. Passend dazu berichtet Timo auch von Tests in China, für die Natrium-Ionen-Akkus in LKWs verbaut wurden. Moritz stellt danach eine hoffnungsvolle Reportage zur Entwicklung der atlantischen Meeresströmungen und den deutlich unerfreulicheren Fortschrittsbericht zur Erreichung der SDG vor. -- Grüne Boni: https://fernandoloaizae.github.io/files/CEO_Compensation.pdf Revolta: https://www.topagrar.com/energie/news/deutsches-startup-stellt-natriumbasierten-hochvolt-photovoltaik-heimspeicher-vor-b-20026471.html LKW-Tests: https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/natrium-ionen-akkus-chinesischer-lkw-riese-meldet-erfolgreiche-tests/100235207.html AMOC-Reportage: https://www.science.org/content/article/ocean-current-warms-europe-may-be-more-resilient-feared SDG-Fortschrittsbericht: https://s3.amazonaws.com/sustainabledevelopment.report/2026/sustainable-development-report-2026.pdf
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#134
June 25 · 18 min
WEEKLY 26/2026 | Stromhunger der Logistik wächst | Nachhaltigkeit vs. WM | Battery Swapping kommt nach Europa
Moritz hat eine Untersuchung der RWTH dabei, die im Auftrag des DSLV den Stromhunger der deutschen Logistik vermisst und fortschreibt. Die Zahlen sind beeindruckend groß, aber der Wert der Studie liegt für ihn eher im grundsätzlichen Aufgreifen des Themas als in der eigentlichen Prognose. Timo hat viel Zeit mit Fußball verbracht und teilt seine Gedanken und Recherchen zur Frage: wie nachhaltig ist so eine WM eigentlich? Zuletzt berichtet Moritz über die Ankunft des LKW-Batteriewechsels in Europa, zumindest gibt es eine ambitionierte Ankündigung von CATL. -- Studie zum Strombedarf der deutschen Logistik: https://www.dslv.org/de/aktuelles/meldung/logistik-in-deutschland-wird-mehr-strom-benoetigen-als-stahl-und-chemieindustrie-zusammen Nachhaltigkeit der WM: https://sustainabilitymag.com/news/greenly-2026-world-cup-carbon-footprint-driven-by-transport Logistikanforderungen der WM: https://supplychaindigital.com/news/the-logistics-issue-the-supply-chains-behind-the-world-cup Logistikanforderungen der WM: https://www.gw-world.com/us/newsroom/world-cup-freight-capacity-logistics/ Battery Swapping kommt nach Europa: https://www.ft.com/content/c2175609-d106-4a9c-b6a3-56aac71c569a?syn-25a6b1a6=1 Battery Swapping kommt nach Europa: https://www.electrive.net/2026/06/22/catl-und-octopus-energy-planen-batteriewechsel-netzwerk-fuer-e-lkw-in-europa/
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#133
June 22 · 50 min
Janis Künkler von Trove über Ökonomie und Ökologie von Recommerce (#69)
Ein neues Kleidungsstück für 100 Euro ungenutzt im Schrank hängen lassen? Klingt nicht sinnvoll, denn gebraucht bringt es auf der Resale-Plattform einer Brand vielleicht noch 60 Euro. Aber wie sind die Zahlen dahinter? Schließlich wollen Bearbeitung, Versand, Plattform und die Marke selbst noch bezahlt werden. Wer Secondhand für ein einfaches Nachhaltigkeitsversprechen hält, unterschätzt, wie eng die Rechnung wirklich ist. Janis Künkler ist Head of Sales und Geschäftsführer von Trove in Europa. Trove ist Pionier im Bereich Resale- und Retourenlogistik und baut seit über 15 Jahren Secondhand-Programme für Marken wie Patagonia und Carhartt. In Europa arbeitet Trove unter anderem mit ArmedAngels und Bergzeit. Mit Janis sprechen Timo und Moritz über Fragen wie: • Was genau baut Trove eigentlich für eine Marke? • Ist Resale-Software wirklich grundlegend anders als klassische E-Commerce-Software? • Warum lohnt sich der Wiederverkauf bei allem unter 30 Euro Neupreis schlicht nicht mehr? • Wieso ist die Qualität der Produktstammdaten die größte operative Hürde? • Wo stößt KI bei der Artikelerkennung an ihre Grenzen? Eine Folge für alle, die das operative Geschäft von Secondhand besser verstehen wollen. Es geht um Margen, Stammdaten, Kreisläufe und die Erkenntnis, dass Nachhaltigkeit als Verkaufsargument inzwischen zweitrangig geworden ist. Jetzt reinhören! -- Janis Künkler: https://www.linkedin.com/in/janis-kuenkler-8161b495/ Trove: https://trove.com/about/
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