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Artwork for Steering the Future
BusinessTechnologyManagement

Steering the Future

RSM Ebner Stolz, Markus Mühlenbruch

Die deutsche Automobilindustrie steht vor den größten Herausforderungen ihrer Geschichte: globale Marktverschiebungen, technologische Disruption und tiefgreifende strukturelle Veränderungen zwingen eine gesamte Schlüsselbranche zur Neuausrichtung.
In „Steering the Future" spricht Host Markus Mühlenbruch (RSM Ebner Stolz) mit führenden Experten, Unternehmern und Entscheidungsträgern aus dem gesamten Automobil-Ökosystem. Gemeinsam hinterfragen wir bestehende Geschäftsmodelle, analysieren Risiken und identifizieren Chancen entlang der globalen Wertschöpfungskette.
Fundierte Analysen, klare Perspektiven und praxisnahe Einblicke für alle, die den Wandel der Mobilität nicht nur beobachten, sondern aktiv mitgestalten wollen.

[Das Intro wurde mit Unterstützung von KI erstellt.]

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  • German

Episodes 2

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  • October 20 · 25 min

    Wer wird noch finanziert? Wie Banken auf die Autoindustrie blicken

    Die Krise der Automobilindustrie verändert auch den Blick der Banken auf Hersteller und Zulieferer – und damit die Frage, welche Unternehmen künftig noch Zugang zu Kapital bekommen. Sven Guckelberger, Global Head Risk Management Workout bei der LBBW, spricht über Sanierung, Kreditrisiken und die schwierige Suche nach Käufern für angeschlagene Automotive-Unternehmen. Es geht um Transparenz gegenüber Banken, den zunehmenden Kapitalabfluss ins Ausland und die Hoffnung vieler Zulieferer auf neue Geschäftsfelder wie Defence. Und um die Frage, ob Deutschland Gefahr läuft, eine Schlüsselbranche zu verlieren.

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  • September 15 · 25 min

    Wenn Banken wegschauen: Wer die Automobilkrise wirklich finanziert

    Die Krise der Automobilindustrie ist mehr als ein Konjunkturproblem: Sie ist ein struktureller Wandel mit enormen Risiken für Hersteller und Zulieferer. Doch wer trägt diese Risiken eigentlich? Guido Vos von Allianz Trade gibt Einblicke in die Rolle der Warenkreditversicherung als Kreditgeber der Branche. Es geht um gefährdete Tier-2- und Tier-3-Zulieferer, fragile Lieferketten, den Standort Deutschland und die Frage, warum KI künftig darüber entscheiden könnte, wer im Wettbewerb bestehen bleibt.

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