APM

Koliko nas stane registracija avtomobila?

Registracija avtomobila je strošek, ki ga moramo plačati, če želimo svoj avtomobil uporabljati na slovenskih cestah. A če pogledamo račun, hitro ugotovimo, da ne gre samo za eno številko. Za nekatere voznike je registracija nekaj deset evrov, pri drugih se znesek zaradi različnih okoliščin precej spremeni. Sogovornica je Tadeja Jenič, samostojna referentka za registracije in zavarovanje vozil pri AMZS.

Koliko nas letno stane lastništvo električnega avtomobila?

Lani se je prodaja električnih avtomobilov v Sloveniji skoraj podvojila – registriranih je bilo 6.387 novih električnih avtomobilov, kar je predstavljalo že 11,1 odstotka vseh novih osebnih avtomobilov. Splošno prepričanje je, da je v primerjavi s klasičnim cenejši za uporabo, a vprašanje je, koliko nas brez nakupne cene v resnici stane skozi vse leto. Sogovornik je Peter Kavčič, urednik portala doberavto.si.

Koliko nas letno stane lastništvo avtomobila?

V Sloveniji je skoraj 1,3 milijona osebnih avtomobilov, kar pomeni, da ima avto praktično vsako gospodinjstvo. Samo lani je bilo pri nas registriranih 57.557 novih osebnih avtomobilov. Kakšen letni strošek za družinski proračun v resnici predstavlja lastništvo avtomobila in kako velik je ta znesek v primerjavi z drugimi življenjskimi stroški? Sogovornik je Peter Kavčič, urednik portala doberavto.si

Ko razdaljo premagamo v spanju

Ko danes govorimo o prihodnosti mobilnosti, običajno govorimo o električnih avtomobilih, umetni inteligenci, avtonomni vožnji in hitrih vlakih. Govorimo o hitrosti. O učinkovitosti. O tem, kako čim prej priti od točke A do točke B. Ampak ena od najbolj zanimivih prometnih idej v zgodovini je nastala kot odgovor na popolnoma drugačno vprašanje. Kako med potovanjem ne izgubiti časa? O spalnih vlakih razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:10:12 Vozili smo: Mazda 6e in Volvo ES90

• Chapters

Ali so trije metri še vedno dovolj za vse?

Sezona rekreativnega kolesarstva takorekoč traja vse leto in medtem, ko je kolo postalo mnogo več kot le prevozno sredstvo je kolesarjeva telovadnica postala naša skupna cesta. Tam si prostor delimo vsi, tako vozniki avtomobilov, motorjev in avtobusov, kot tudi cestni kolesarji in ostali udeleženci v prometu. Zakaj so medsebojne napetosti med nami vse pogostejše in kaj lahko storimo, da se bomo med vožnjo bolje razumeli? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, pridruži pa se nam tudi nekdanji profesionalni cestni kolesar, danes pa športni direktor pri Kolesarski zvezi Slovenije Martin Hvastija. Poglavja: 00:12:10 Vozili smo: Škoda Kodiaq RS in Dacia Duster

• Chapters

Vzemimo si čas

Medtem, ko se nam vedno bolj mudi gradimo vedno hitrejše stroje, ceste, vlake in komunikacije. Že od parnega stroja, pa vse do najnovejših električnih avtomobilov nam obljubljajo, da bomo prihranili vedno več časa. Pa smo ga res? Je tudi v avtu tako relativen kot se nam zdi? O prostoru in času v avtomobilu razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:11:43 Vozili smo: Volvo XC60 T8 hibrid in Mazda CX-60

• Chapters

Enostavna in domišljena izvedba je praviloma najvarnejša izbira

Strešni nosilci, na njih pa pripeti kovčki, kolesa, SUP-i, strešni šotori, zadaj na kljukah električna kolesa in še kaj, vplivajo na varnost vožnje in vozno dinamiko. Kako dobro smo seznanjeni s tveganjem, ki ga prevzemamo, ko na strehi avtomobila celoten življenjski slog selimo na dopust? O pasteh in dobri izbiri razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, pridruži pa se nam tudi Boštjan Okorn iz Zveze potrošnikov Slovenije. Poglavja: 00:24:48 Vozili smo: Renault 4 E-Tech, Novost: Alpine A390

• Chapters

Road trip ali kako je pot postala cilj

Potovanje z avtom že dolgo ni več samo način, da pridemo od točke A do točke B. Je precej več, je občutek svobode, pobeg pred vsakdanom, ritual … S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o zgodovini, mitih in prihodnosti enega najbolj zanimivih izumov sodobne mobilnosti. Gremo na road trip, na potovanje z avtom in ugotavljamo, kako je pot postala cilj. Poglavja: 00:12:43 Vozili smo: Volvo XC60 hibrid, Novost: Hyundai Ioniq 6 in Ioniq 6N

• Chapters

Vožnja v zamiku?

Avtoceste so bile nekoč simbol hitrosti in pretočnosti, danes pa imamo občutek, da postajajo vedno bolj prostor zožanj, kolon, nervoze in improvizacije. S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo ne samo o zastojih, temveč o tem, zakaj promet ni samo vprašanje infrastrukture, ampak tudi psihologije, sodelovanja, odgovornosti in pripravljenosti sprejeti nekaj nelagodja za skupno pretočnost sistema. Poglavja: 00:11:07 Vozili smo: Ford Tourneo Connect

• Chapters

Rešuje le, če izberemo pravo

Čelado pogosto razumemo kot nekaj samoumevnega, skoraj banalnega, v resnici pa je eden od najpomembnejših izumov osebne varnosti. Ni samo obvezna oprema motorista, je konkretna meja med padcem in tragedijo, med poškodbo in preživetjem. O razvoju in pravilni izbiri razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, z nasveti pa se pridruži tudi Boris Kompare, poznavalec motorističnih čelad in direktor velenjskega podjetja Compaco. Poglavja: 00:25:07 Vozili smo: Mazda CX-30, Zeekr X, Novost: Peugeot 308 in 308 SW

• Chapters

Katerega si za svoje delo lahko privoščim?

Kaj je delavski avto? Vprašanje, ki je na prvi pogled zelo ozko avtomobilsko, v resnici pa veliko širše. Je to najcenejši avto? Najmanjši? Najbolj osnovni? Ali pa nekakšno ogledalo družbe, ki pove, kakšno mobilnost si lahko človek s svojim delom sploh privošči? In če je bil nekoč le simbol dostopnosti, da si lahko tudi nekdo, ki živi od svoje plače kupi dovolj mobilnosti, danes dobiva povsem drugačen pomen. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:52 Vozili smo: MG HS in Dacia Sandero stepway

• Chapters

Fantomska (ne) pretočnost

Ko govorimo o zastojih, si jih največkrat predstavljamo precej preprosto. Preveč avtomobilov, premalo ceste, kakšna nesreča, morda dela na cesti, semafor in seveda slabi vozniki. A zastoje povzroča predvsem način, kako si vozniki sledimo, kako se odzivamo na reakcije drugih in kako pravzaprav zaznavamo celoten sistem prometne pretočnosti. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:43 Vozili smo: Volvo XC60, Novost: Mazda CX-5

• Chapters

Pri nakupu rabljenega avtomobila je bistvena matematika

Spomladi se avtomobilski trg opazno krepi predvsem s ponudbo rabljenih vozil. O pasteh nakupa ter uveljavljenih trikih prodaje avtomobilov, ki skozi svojo življenjsko dobo večkrat zamenjajo lastnika, razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom in Rokom Florjancem, ki vodi enega večjih avtoparkov z rabljenimi avtomobili v Sloveniji. Poglavja: 00:33:01 Vozili smo: Mazda CX-80 in Volvo XC90 B5

• Chapters

Med zaščito in zaviranjem razvoja

Slovenija ima dolgo tradicijo velikih infrastrukturnih projektov. Avtoceste smo zgradili relativno hitro, danes pa se vsak večji projekt razvleče v leta debat in desetletja načrtovanja, postopkov in razprav. Vedno znova jih načrtujemo, vedno znova jih prestavljamo. Vmes pa se promet in mobilnost spreminjata. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:32 Vozili smo: Leapmotor B10, Novosti: osvežitve znamke Dacia

• Chapters

Za 50 litrov mobilnosti

V kontekstu energetske negotovosti se premikamo od globalnega k lokalnemu, pravzaprav osebnemu. Preverimo, kako so naftne krize vplivale na razvoj avtomobilske tehnologije in svetujemo, kako lahko s prilagojenim načinom vožnje privarčujemo pri gorivu. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:17 Vozili smo Ford Transit multicab, Novosti: Changan in BYD

• Chapters

Ko naftna kriza zamaje temelj družbenega sistema

V zadnjih tednih po svetu spremljamo administrativne omejitve pri gorivu, nadzor nad trgom in politične razprave o tem, kdo ima dostop in pod kakšnimi pogoji. Nič novega, dogodke namreč zgodovina že dobro pozna iz sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je naftna kriza pokazala, kako hitro se lahko poruši občutek samoumevne mobilnosti. No, danes je kontekst seveda drugačen, ampak logika ostaja podobna: energija ni le surovina, ampak temelj družbenega sistema. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:33 Vozili smo: Citroen C3 max hibrid 110

• Chapters

Kaj motoristi spregledajo in podatki razkrijejo

Pri Policiji in Agenciji za varnost prometa za vzroke nesreč pri motoristih praviloma navajata neprilagojeno hitrost, nepravilno smer vožnje, nepravilno prehitevanje in napačno oceno razmer v ovinku. Zdaj že dobro vemo tudi, da prometne nesreče motoristov najpogosteje povzroči slabo predvidevanje. Bi nesreče lahko preprečili, če bi tvegane dogodke motoristov v digitalni obliki zbrali in prikazali na prav posebnem motorističnem zemljevidu? Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:52 Vozili smo: Renault Rafale in DS N4, Novost: Jeep Compass

• Chapters

Vpliv žensk na avtomobilsko industrijo

Ali avtomobilski svet, ki je še vedno izrazito moški zares razume, da so ženske postale eden ključnih odločevalcev na trgu? Avtomobilska industrija je namreč več kot stoletje govorila z globokim, samozavestnim moškim glasom. In medtem, ko so motorji ropotali so nam ženske sporočila pošiljale z oglasov. No, danes raziskave jasno kažejo, da brez ženskega glasu ni prodaje. Vplivajo na 70, 80, ponekod tudi na 90 odstotkov nakupnih odločitev. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:04 Vozili smo: Citroen C5 – električni in hibrid, Novost v Sloveniji: BYD

• Chapters

Antidizelska emancipacija?

Rudolf Diesel je verjel, da bo tehnologija izboljšala družbo in, da bo energija demokratizirana. Danes je za marsikoga dizelski motor vse prej kot sprejemljiva oblika avtomobilskega pogona. Kaj je v preteklih 100 letih šlo narobe? S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo tudi o tem, ali danes še kdo sanja o gorivu, ki bo dobro za vse ali sanjamo le o tehnologiji, ki bo dobra za trg? Poglavja: 00:11:48 Vozili smo: Audi Q3 35 TFSI

• Chapters

Varnostna tveganja po novem?

Še pred dobrim desetletjem smo varnost avtomobila razumeli predvsem kot vprašanje trka. Danes celotno sliko dojemamo drugače. Govorimo o pozornosti in o tem, kako avto sodeluje z voznikom, kako nas včasih opozarja preveč, drugič spet premalo. Evropski varnostni konzorcij Euro NCAP napoveduje največjo spremembo pravil po letu 2009. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:10 Vozili smo: WV T-Roc, novost: Renault Clio

• Chapters